大家好，检车家老司机又和大家见面啦，我是检车家的检测师大刘，曾经是汽修界顶尖修车高手的弟子的隔壁邻居的网友。现在是检车家的检测大神们身边的小小检测师，更是一位事故车劝退师。

近几年，MPV车型在国内需求和热度是越来越高了，不过在国内，大家见得最多的就是奥德赛和GL8了吧，个人感觉奥德赛偏家用,GL8 则商务气息更浓，更适合商务接待，两款都是好车，但是二手市场里面高昂的价格，变态的保值率让许多客户望而却步，那么有没有好用又便宜的MPV车型呢？答案是肯定的。

今天这位客户因为生了二胎的关系，打算买台空间宽裕的二手MPV，本来把目光锁定在了奥德赛和GL8上，但是觉得这两台车有些烂大街了，而且变态的保值率也显得性价比不是那么高，于是打算买台相对冷门的MPV，也有了今天的检测故事。

这是一辆2014年12月出厂，2015年2月上牌的马自达8 ,目前表显公里数为2.2万公里，当时的新车指导价：23.58万元，卖家目报价13万元。

别看马自达8的知名度比较小，却一直被誉为同级别价格最低，操控最出色的MPV，而且还配备了双侧电动门，但是最终由于同级别竞争太激烈等原因，不得不走上了停产的道路。

虽然今天这台车公里数跑的不多，作为一款比较冷门的MPV，个人感觉这个报价还是比较高的，不过二手车讲究的是一况一价，下面咱们就来看看这辆车是否值这个价。

首先，肉眼观察一圈，发现很多轻微的剐蹭划痕，左前翼子板有比较明显的剐蹭和轻微凹陷，后保险杠也存在类似的剐蹭，可暂时不进行处理。

下面继续用仪器进行精确的漆面检测，整个漆面检测下来发现车辆存在几处钣金喷漆修复，其中左前翼子板的钣金数值是最高的。

全车的玻璃日期均为14年，符合车辆的出厂日期，玻璃四周也无后期更换痕迹，初步判断为原厂玻璃。

整车的轮胎都是原厂胎，磨损还是比较小的，也符合公里数，不过毕竟是5年车龄的二手车，虽然磨损不厉害，还是存在一些老化的情况。

打开发动机舱，进行发动机舱的检测，由于是个人卖家，所以并没有像车商一样，对机舱进行精洗与打蜡。这样也更能直观的观察发动机的漏油情况。

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