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真正开过海马8S后,我更加确定:海马汽车的新未来,就从它开始
发表时间:2019-09-06 10:43:47  阅读:1   来源:互联网

从业这么久以来,我参加过无数新车试驾活动,但却从未见过老总亲自上阵带队的媒体试驾活动。而这次,海马8S全国媒体试驾会上,我看到了海马汽车有限公司总经理陈高潮。通过席间的几次交谈,他带给我的感觉,用三个词便足以形容:率真、果敢、雷厉风行,可以说是典型的安徽男人特征。

至于为什么要亲自带队举办这次海马8S的媒体试驾会,陈总是这么回答的:海马汽车创业的31年来,一直像个只会埋着头做事的“理工男”,既不会表达,同时也缺少倾听。所以我想通过这次试驾活动,真切地听到大家对海马汽车以及海马8S这款车的建议和意见,只要是正确的,我们一定改!并且会改到用户满意为止!

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不仅如此,我发现在整个晚餐过程中,陈总没有像大多数车企领导一样夸夸其谈。反而大多数都在强调海马汽车现在正在做什么、接下来要怎么做、要达到什么样的效果。同时,还在倾听大家的看法。这让我很欣慰,至少海马汽车,仍是那个在埋头做事的实干派。

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作为海马汽车的“老乡”,我对海马汽车自然是要更熟悉些,所以,借着这次试驾海马8S的机会,我也想通过这款新车来真正的了解,海马到底有没有变化?又变了多少?带着这样的心态,我走近了眼前这台海马8S。

突破想象,8S开启设计新时代

席间,曾有媒体对陈总坦言,之前的海马汽车之所以销量始终没有跟上,很大一部分原因是因为外观设计不够符合消费者审美。

在我看来,其实我也认同这个观点。在当下这个颜值即正义的时代,一台汽车的外观设计可以说是重中之重,因为只有外观抓住目标了消费者的眼球,人们才会有欲望去进一步了解这台车,反之,就直接过了。而此前海马汽车的产品,多数为后者。

但是从我看见海马8S实车的那一刻起,我认为一切都将成为历史。

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首先吸引到我的,就是它的前脸设计。这个车头,可谓是亮点颇多。点阵式进气格栅,相比老款车型更具有质感,而且六边形的设计搭配上分体式大灯上方的的转向灯条以及下方的矩阵式LED钻石大灯,让这台海马8S看起来不像是个冷冰冰的机器,反倒更像一个有生命、有活力的猛兽。

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而车身侧面,海马8S也选择了和车头风格呼应,凌厉的线条加上悬浮式车顶的设计让它看起来丝毫不拖泥带水。哦对了,忘记介绍它的尺寸了。这台海马8S的长宽高分别为4565/1850/1682mm,轴距为2700mm。实际乘坐空间无论是前排还是后排都没有任何压力。

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尾部主要说三点:第一、为了迎合年轻消费者的审美,海马8S使用了贯穿式的尾灯设计,而且无论是转向灯还是锁车/解锁时,都会有灯光流水效果的欢迎仪式,仪式感很足。第二、定位于强动力SUV的海马8S,尾部使用了真材实料的方形双边双出排气,看起来真的很棒。第三、高配车型上配备的电动尾门不仅支持一脚踢的开启,而且同时支持脚踢关闭,不仅如此,它还拥有位置记忆功能,便捷度大幅提升。所以,针对海马汽车官方用“强健、时尚、运动、性感”来定位8S的外观设计,我找不到任何反驳的理由。

配置丰富,细节做工进步明显

坐进车内,先说内饰设计吧。

海马8S的内饰设计和外观造型比较契合,同样走的是运动、年轻的路线。三幅式的平底方向盘、悬浮式的中控大屏、仿碳纤维风格的饰板搭配上赛车风格的一体式座椅,绝对是年轻人喜欢的风格,而且让人一看就会有想上去开一圈的冲动。

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配置方面,我今天所试驾的是一台次顶配车型,售价为11.19万的1.6TGDI自动智版。虽不是顶配,但是配置方面绝对超乎你想象。胎压监测、360°全景影像、陡坡缓解、全景天窗、感应电动后备箱、无钥匙进入、远程启动、皮质座椅、语音控制系统、车联网、LED大灯、大灯高度可调、多色氛围灯全部都悉数配备。客观来说,这样的配置水平是同级别不多见的。


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